1940年宿州站

早期老宿縣站

上世紀70年代宿縣站

火車站,，是最浪漫的地方，見證了日思夜想的重逢,；

火車站，也是最傷感的地方,，記錄了無語凝噎的別離,；

火車站，更是最具標志性的建筑,，訴說著一座城市的巨變,。

12月27日，記者從宿州火車站了解到,，備受市民關注的宿州站綜合改造項目各項主體工程已全部完成,。站房裝修及電氣、設備調(diào)試工作進入最后階段,，各項工作總體進展順利,，本月底即將恢復客運。

2006年京滬線電氣化開通

上世紀90年代宿州站

宿州站,，始建于1910年,，有著112年的悠久歷史。它距離北京站889公里,，距離上海站574公里,。從1908年在天津設立津浦鐵路北段總局并開始堪定南段鐵路，到1909年在浦口舉行的開工典禮,，最終,，1910年，南宿州站建成,，當時站內(nèi)僅設有正線一股,、站線兩股、貨線兩股,、站房面積很小,，連門窗都沒有,。1912年，改宿州為宿縣,，南宿州站也正式更名為宿縣站,。

1949年5月，上海解放以后,，京滬區(qū)鐵路管理局正式交由人民政府接管,，這條線路也交由上海鐵路管理局管理，改名為滬寧鐵路,。后期,，宿州站不斷擴大候車室的面積，1960年又增設了一座候車室,。與此同時,，宿州站還增加了多條貨運線以及正線、站線,，與其他站點之間的運行時間也隨著技術(shù)的提高而不斷縮短,。隨著宿州站各項設施水平的提高，1982年經(jīng)鐵道部的批準,，宿州站正式升級為二等車站,。兩年后，宿州站一號月臺的風雨棚正式落成,，投入使用不久后,，二號月臺的風雨棚也隨之建成。接下來的數(shù)年間,，快速列車和動車不斷發(fā)展,。2008年，宿州站也正式開始接發(fā)動車組列車,。車站完善內(nèi)部設施的同時,，不斷提升外部面貌以及業(yè)務辦理水平，軟實力與硬實力更好的結(jié)合,，促進了車站更快速發(fā)展,。2016年9月起，宿州站改擴建概念性設計工作正式啟動,，次年,，宿州站綜合改造工程也隨之啟動，2019年8月,，此項目正式進入到實質(zhì)階段,。

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